→ Le Raid 4L TROPHY
Le Jeudi 16 Février 2012, à l'occasion du XVème anniversaire du 4L Trophy, le départ sera donné du Futuroscope de Poitiers pour tous les équipages de la moitié Nord de la France. Des centaines de 4Ls et d'aventuriers tous porteurs d’un message universel tenteront de parcourir les 6 000 Kms de l'édition 2012 afin d’apercevoir les dunes de Merzouga où seront distribuées près de 80 tonnes de fournitures scolaires dans le cadre de l'action humanitaire entreprise depuis la première édition du Raid.
L'aspect sportif est également bien présent sur le 4L Trophy, ce Raid Aventure étant basé sur diverses épreuves de franchissement et d'orientation avec comme seuls outils de navigation : une boussole, un road book et une carte! Un classement est réalisé chaque soir, l'équipage qui remporte l'étape du jour est celui qui aura franchi les parties difficiles avec le plus de facilité et qui aura réalisé le moins de kilomètres tout en ayant validé tous les contrôles de passage secrets.
La vitesse, quant à elle, est totalement exclue sur l'épreuve et le code de la route doit être respecté.
« Donner »
Le Maroc prend conscience aujourd’hui de l’importance du développement de son système éducatif. L’action menée par l’Organisation est d’accompagner cette volonté en acheminant des fournitures scolaires, instruments indispensables à cette entreprise.
« Se dépasser »
Le 4L-Trophy, c’est un périple digne des plus grands raids. Mais c’est avant tout une aventure humaine extraordinaire. Montagnes, dunes, oueds, cours d’eau, sable sont autant d’épreuves qu’il faudra surmonter.
« Donner »
Le 4L Trophy, c'est aussi respecter la terre d'accueil qu'est le Maroc et notamment son environnement. C'est pourquoi, diverses actions sont menées par l'organisation pour préserver ce somptueux pays. Les participants sont bien évidemment concernés par cette démarche. Ils sont sensibilisés au ramassage des déchets et à une "conduite souple" pour consommer moins de carburant.
● Bref historique
C’est en hiver 1996, que JJ. REY et quelques amis du Paris Dakar lancent l’idée de faire un « Paris Dakar » pour des jeunes de 20 ans. Se rappelant qu’à cet âge, on n’a pas de quoi s’acheter de 4×4, ils s’imaginent trouver une voiture peu cher et assez fiable pour rouler sur piste.C’est alors que JJ Rey décide de se rendre au Maroc en 4L pour étudier la faisabilité d’un Raid Aventure dans ce pays.
DESERTOURS communique alors avec les étudiants pour tenter de faire passer le message.
À la fin du mois de février 1998, 3 équipages sont candidats au départ.
Le départ est donné avec en assistance un 4×4, un logisticien, un mécano, un médecin et JJ. REY lui-même. Déjà, l’apport de 50 kg de matériel scolaire est obligatoire.
Aidé des étudiants de l’ESC Rennes à partir de 2001, cette aventure gagne peu à peu en notoriété.
Dans la 4ème Edition de 2001, 50 voitures étaient au rendez-vous pour passer à 460 en 2005 et atteindre plus de 900 voitures en 2008.
A souligner également que 60 tonnes de fournitures scolaires ont été acheminées par 2000 étudiants participants. Depuis 10 ans ce sont plus de 30 000 enfants qui ont pu ainsi être scolarisés par l’apport de tout le matériel fourni par les étudiants.
● Déroulement du raid
Le Village Départ
Chaque année le Raid débute par un village départ qui a pour but de rassembler l’ensemble des équipages participants pour un départ général. Pendant ce temps fort, DESERTOURS procède à des vérifications techniques et administratives ainsi que de conformité des véhicules.Les équipages sont entièrement libres jusqu’à ALGESIRAS où la prise en charge de l'organisation s'effectue. Dès le lendemain, le bateau les embarque jusqu’à Tanger, puis rendez-vous à Fès où le Raid commence réellement...
Une journée type sur le Raid
Le matin : tous les équipages se préparent pour une nouvelle journée de Raid. Après un petit déjeuner spécial Maroc, un briefing des équipages rappelant les directives générales de la journée est réalisé. Chaque équipage reçoit le road book qui comprend les informations nécessaires pour rejoindre l’arrivée du jour.
Puis, c’est le départ des 4L pour une journée de pistes: franchir le col de BELKASSEM ou traverser les dunes, être concentré sur sa boussole pendant les épreuves d’orientation sont des exemples de défis à relever sur le Raid ! Les équipages s’arrêtent à midi pour reprendre des forces avec ce qu’ils ont emmené ou ce qu’ils auront acheté sur place auprès des Marocains.
Selon l’heure d’arrivée des équipages et la fatigue de la journée fête ou repose sont au rendez vous. Pour d’autres, c’est mains dans le cambouis et bruits de moteur ! La pause commune à tous est le visionnage du Journal télévisé de la journée et un vrai repas marocain au milieu de nulle part !
Puis, c’est le départ des 4L pour une journée de pistes: franchir le col de BELKASSEM ou traverser les dunes, être concentré sur sa boussole pendant les épreuves d’orientation sont des exemples de défis à relever sur le Raid ! Les équipages s’arrêtent à midi pour reprendre des forces avec ce qu’ils ont emmené ou ce qu’ils auront acheté sur place auprès des Marocains.
